Experthjälp ledde till trygg installation av laddboxar på Oskarshamns kärnkraftverk

Besökare på Oskarshamns kärnkraftverk kan ladda sin elbil med hjälp av Rexels laddtjänst. Innan installationen gjordes var det viktigt för kraftverket att vara helt säkra att man följer alla lagar och regler. Rexels experter hjälpte till att reda ut vad som gäller.

Oskarshamns kärnkraftverk, OKG, har varit kund till Rexel länge och de lokala medarbetarna på Rexel i Kalmar har en nära och tät relation med sin kund. I samband med att nytt avtal skulle skrivas passade Niclas Pettersson, säljare sol/ladd Kalmar, på att fråga om det inte var dags installera elbilsladdare snart. Jodå, det ville man gärna. Men det visade sig inte vara så enkelt.

– Vi gjorde ett platsbesök tillsammans med OKG:s elektriker och noterade att de motorvärmare man hade installerat inte är avsedda för så hög belastning som det kan bli när man laddar elbilar säger Niclas Pettersson.

Regler för elbilsladdning

Rexel tog fram förslag och skickade över ritningar, men så tog det stopp. OKG upplevde regelverket som osäkert kring om de som elproducent får sälja elbilsladdning publikt. Men man ville inte ge upp, elbilsladdning på området var något som OKG väldigt gärna ville ha – beslutet var till och med upp på ledningsnivå. Rexel har experter med både djup och bred kunskap som kan hjälpa kunder med rådgivning. I det här fallet kopplades Mikael Ångman in för att reda ut vad som gäller. Han har lång erfarenhet av elbilsladdning i olika roller och är nu försäljningschef för segmentet slutkunder.

– Det visade sig vara rätt komplicerat och jag fick göra en grundlig undersökning. Det var svårt att hitta korrekta källor och få OKG att känna sig trygga med att de inte bryter mot någon lag, säger Mikael Ångman.

Experthjälp från Rexel

Han letade upp tidigare domar och en lagändring som nyligen gjorts. Därmed kunde han stilla OKG:s oro och bekräfta att man följer de lagar som gäller.

– I sådana här fall kan man inte chansa. Vi på Rexel är experter som kan hjälpa till, och vi tar inga genvägar. Men det var inte bara regler om publik laddning som hindrande installationen. Lastbalanseringen var också en utmaning eftersom parkeringen skulle utrustas med hela 50 laddpunkter och där besökarna både har elbilar och laddhybrider. Lösningen blev att dela upp parkeringen på olika laddare för olika fordon.

– Det är verkligen inte bara att sätta upp ett uttag och tro att det fungerar, konstaterar Niclas Pettersson och fortsätter:

– Det var ett roligt projekt där olika personer hos kunden och många olika personer hos på Rexel var engagerade. Nu har en annan kund inom kraftproduktion hört av sig. Ryktet går väl att vi är experter och en pålitlig partner.

Text: Petra Lodén Foto: Henrik Eriksson